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Giovedì, 05 Luglio 2018 11:30

Volar incómodos es legal

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Una decisión de las autoridades de la aeronáutica civil de Estados Unidos permite seguir reduciendo el espacio entre asientos en las cabinas de los aviones Una decisión de las autoridades de la aeronáutica civil de Estados Unidos permite seguir reduciendo el espacio entre asientos en las cabinas de los aviones

La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) informó que, pese a los reclamos de los usuarios en pos de más espacio y confort, las aerolíneas tienen permitido reducir espacios entre los asientos.


De esta manera, la FAA respondió a un desafío legal presentado por parte del grupo FlyersRights, que argumentó que las medidas actuales entre los asientos podría dificultar, entre otras cosas, la evacuación de los pasajeros durante casos de emergencias.
Sin embargo, detrás del reclamo está el tema de la comodidad, o la cada vez menor posibilidad de viajar relajado que tienen los pasajeros.
 "La FAA no tiene evidencia de que exista un problema de seguridad inmediato que requiera la reglamentación en este momento", informó la agencia a través de una carta en respuesta a la presentación judicial que hizo FlyersRights (algo así como Derechos de los Pasajeros).
En declaraciones a NBC News, el abogado del personal de FlyersRights, Andrew Applebaum, respondió que "durante los últimos 20 años, el pasajero estadounidense promedio ha crecido más y más y eso hace que sea más difícil para los mismos evacuar del avión".
El grupo, aclaró, busca detener la constante "contracción del tamaño de los asientos" en los aviones de pasajeros, dijo Applebaum. El espacio de clase económica entre respaldo y respaldo se ha reducido de 35 pulgadas a 28 pulgadas, dependiendo del tipo de avión. El ancho del asiento no ha visto reducciones similares.
La FAA aclaró que no regula estas dimensiones.
En respuesta al desafío judicial de FlyersRights, los fabricantes de aviones presentaron ante la Corte de Justicia videos de simulacros de evacuación que muestran que los aviones llenos se vacían dentro del límite de 90 segundos, que es límite establecido por la FAA.
Sin embargo, la organización de viajeros asegura que algunos de esos ejercicios se llevaron a cabo hace décadas, cuando la altura del estadounidense promedio era más pequeña.
"Observamos que los pasajeros, los sujetos de prueba, eran más jóvenes y más pequeños que el estadounidense promedio", subrayó Applebaum a NBC.
Por otro lado, el Centro para el Control de Enfermedades informó recientemente que el 70 por ciento de los adultos en Estados Unidos tiene ahora sobrepeso o son obesos.
Esto demanda, por otro lado, mayor espacio entre los asientos, lo contrario a lo que ocurre en la actualidad.
Según FlyersRights, las imágenes de los fabricantes de aviones no son realistas, y no muestran todo el procedimiento de evacuación.
El ingeniero de seguridad de la FAA Jeffrey Gardlin respondió que los aterrizajes de emergencia reales de los últimos tres años también demuestran que los pasajeros, inclusive los que tienen sobrepeso, pueden descender de manera segura.
Mientras tanto, el grupo de defensa dice que está redactando una carta en respuesta a la postura de la FAA. (ANSA).

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